乌阿项目部是二公司“在建促经营”成效最为显著的项目之一，是二公司成本控制最好的项目之一，是二公司出首席职工、金牌职工最多的项目之一，也是培养项目中层以上干部最多的项目之一。

    这些利好局面的出现，是乌阿项目部严格落实“一体两化”管理理念，强推精细化、标准化管理，高度重视人才培养的结果。

精细化控成本

    对于精细化管理，潘万云认为项目经理首先要“确保公司的规章制度严格执行下去，在此基础上，针对项目部的具体工作抓好头和尾，至于过程，就交给现场管理人员来推进”。

    头，指的是思路；尾，指的是以结果为导向，反诘过程管控效果。正是有这种清晰的管理思路，项目部取得了良好的成本管理效果。

    管住劳务队伍是堵死效益流失漏洞的重中之重。乌阿项目部工程量虽大，却完全采用小班组承包的模式，这种模式下，班组期望值较低，灵活性强，容易管理。

    项目副总工工程师兼合约部长邓磊说，“班组报价后，项目细化到每道工序进行测算，有效杜绝后期扯皮。过程中，项目部还会不定期对班组的设备、人员等进行复核，防止班组虚报或者过程减少后隐瞒不报”。他举例说，“在人员复核上，有一次潘万云借助配合维稳，将班组的人员查了个清清楚楚；在设备上，项目部仅仅凭借所供油料的多少，就可以把作业队的设备及运转情况分析个八九不离十”。

    班组进场后，项目部引进竞争机制，签合同不指定工作量，激发班组能力。例如25公里主线路基，项目部先引进了3个小班组，每个班组在路基的前、中、后部各分4、5公里任务，其余的不做划分，3个班组中谁施工得最好，马上分给更多的施工任务。到最后，做得最好的做了10多公里。

    水泥是甲供料，如果从石河子运过来，400多公里的路程运费就得120元一吨。项目部发现附近有个水泥厂也是合格的，但未进入甲控名单，项目部多次与业主沟通，最终得到认可，使该厂进入甲控名单，运费减至25元一吨。

    项目部需要用到改性沥青3600余吨，如果直接购买成品，每吨需要在设计的90号基质沥青A型价格上加1200元，但如果自己加工，每吨只需加980元，同时，如果自己生产，100吨基质沥青加上水、改性剂等生产出来改性沥青将达到103吨，有3%的节约率。

    用做路基填筑的取土场设计只有两三个，运距远。项目部在靠近路基且不影响环境的地方取样土，找达到填筑要求的土场。通过沟通，将原来的两三个增加到七八个，不仅水平运距近了，到主线路基的垂直距离也大大缩短，从投标时的7至8公里缩减到3公里左右，大大节约了成本。

    凡是涉及到成本，项目部总要想一想、算几算，能掐住的效益，一分也不让其流失。

标准化强管理

   “项目部编印了《标准化施工管理办法》，其中预制场、拌合站、钢筋加工场的“三集中”是标准化管理的重要手段”，项目部总工程师李钧介绍说。

    只有一个预制场，使用一套设备，一套方案参数，完全按标准实施，节约了成本。一个拌合站，使管理难度降低，质量控制更有保障。

    项目各班组所用的钢筋全部由项目部生产，统一运送至工地。物资部长殷洪彬说，“钢筋加工场集中生产，使得利用率提高，降低了损耗，节约了材料，同时一个加工厂非常有利于管理。”

    为了保证钢筋质量，节约生产成本，项目部斥资21万元购置了钢筋数控弯曲机，该设备仅需1个人操作，功效快3倍以上，加上机械的折旧费，项目部生产1500吨钢筋可产生效益100余万元。最为关键的是，该机床生产出来的成品非常标准，误差小、质量高。

    现场施工首件制是项目部一项标准化施工的固定制度。不管是桥梁、路基、涵洞还是其他工程，统统都要先干一个，检测合格并进行总结、优化后再施工。在改性沥青施工上，由于没有相关经验，项目部试验了三次，直到压实度、渗水等参数完全满足要求后才进行施工。

    在施工的高峰期，项目部有挖机、装载机、平地机、压路机、大型卸载汽车等设备近150台套，人员1300余人。为了减轻不必要的资源浪费，项目部制定标准化管理流程，班子和管理人员24小时协调值班，保证资源合理调配。

    在涵洞洞身施工中，为了保证工程质量，项目部采用2×2米大模板代替小模板。传统的小模板完成一个工序后需要拆卸重装，而大模板只需要安装一组，一个工序结束后把扣件一松，往前一推就可以直接使用，不仅节约了工费、时间，同时使施工过程更加标准规范，成品外观更加美观，质量更加可控。

    在施工现场，项目部加强标准化管理，打造标准化管理品牌，统一形象标识，取得了良好成效，得到社会各界的好评。

责任心育人才

    从乌阿项目部成长起来，成为项目中层以上领导干部的达13人，其中进入各项目领导班子，任副经理、总工程师、党委副书记等职务的有5人。同时，一大批专业技术干部迅速成长，在各个岗位发挥着重要作用。

    一直以来，乌阿项目部以高度的责任心，将“建一项工程、育一批人才”的重担挑在肩上。

    乌阿项目之前，二公司参建公路工程都是进行主体工程施工，一到作为公路施工重要一环、也是效益点的沥青路面施工，只能眼睁睁地看着别人来做。在没有可供借鉴的沥青路面大型施工经验的情况下，乌阿项目部却揽下了60多万平方米的沥青路面施工任务。为此，乌阿项目部班子达成了共识：不仅要把这个“螃蟹”吃好，还要给公司以后的沥青路面施工储备技术和一批人才。

    沥青路面施工前，项目部专门邀请重庆建科院沥青路面施工博士到项目进行专题培训，项目部组织班子成员，技术、试验、拌合人员及设备操作手近70人听课，从理论上是大家对沥青路面施工工艺、质量控制关键技术、沥青混凝土配合比、沥青路面病害特性、水泥稳定碎石及砂砾施工质量等知识有了直观认识。同时，外派员工代表到相关单位“取经”，培养专家人才。通过理论学习，实践操作和现实管理，培养了近40人的沥青路面专业施工人才。如今，一些人才已经为桂林西二环、青龙高速的沥青路面施工做出了贡献。

    对于见习生，项目部领导通过师带徒、“一带一”等载体，手把手指导，心贴心交流，不仅带技术，还要留人心。每年刚参加工作的见习生，一下分到西北边陲，心理落差极大，项目党委认真做好思想工作，引导见习生安定下来。郝俊是优秀见习生的代表，在项目总工程师李均的指导下，他迅速从一个思想摇摆不定的见习生成长为一名爱岗敬业的优秀技术干部，即将成为工程部负责人。

    在乌阿项目，“一笔定清廉”的巨型宣传牌占了大半面墙，廉洁从业的宣传栏以及各种反腐倡廉的公益广告牌非常醒目。项目党委认为，培养人才，品德在第一位，而培养清正廉洁的干部，也是对干部、对企业发展负责。项目党委坚持把党风廉政教育作为重要工作来开展，任前必谈廉、每会必谈廉已经成为规定动作，风清气正的氛围凝聚成强大的动力，为推进项目生产经营打下了坚实基础。

    高素质的人才队伍推动了“一体两化”管理理念在项目部落地生根，也决定了进度、效益、经营、管理等一个个良好成果的出现。

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