2018年9月30日15时05分，中铁二局人在雪域高原上坚守的第1156个日夜，终于迎来了阶段性胜利，拉林铁路首座3公里以上软弱围岩隧道——东嘎山隧道提前节点工期92天顺利贯通。

    川藏铁路，是世界上铺轨难度最高，也是世界上平均海拔最高的铁路。新建川藏铁路拉萨至林芝段作为川藏铁路的先行段，处于印度板块和欧亚板块的碰撞缝合带，属于地震多发区。央视媒体曾报道：在这样的地质构造上挖隧道，几乎就等于在掏潘多拉的盒子。东噶山隧道位于朗镇卧巴村，为低瓦斯隧道，地质条件复杂、安全风险高。隧道总长达3722米，隧道主要围岩是Ⅴ级围岩1401米占隧道34.2%，Ⅵ级围岩2290米占隧道的55.9%，是拉林铁路首座3公里以上软弱围岩贯通的隧道。

    中铁二局拉林铁路项目部自2015年7月进场以来，克服了高寒缺氧、温差大、植物稀少并且民族政策性强等外部困难和危岩落石、软岩大变形、滑坡、冻害等自然因素，提前合同工期92天圆满完成东嘎山隧道顺利贯通，为拉林铁路的顺利通车奠定了坚实的基础。

图为隧道贯通现场