2015年12月22日，二公司承建的蒙华铁路MHSS-6标连云山隧道1号、2号斜井同一天到达开挖里程，较业主预计提前近4个月，并完成产值超9000万元，占中铁二局下达年度计划的150%。在施工生产全面步入正轨的同时，项目标准化管理亦得到认可，被业主列为即将召开的湘赣段现场观摩会中的单线隧道样板工地。
    一个前期内外交困的项目，借着深入贯彻蒙华铁路项目管理实验室、扎实推进中铁二局蒙华铁路党旗红活动的春风，在新的项目班子的带领下，全体员工积极转变观念、重新梳理并破解面临的问题，推动项目实现了涅槃新生。
    “这个项目部员工有部分是从路外项目过来，对铁路项目的理解不足，使得我们站位不高、对标准化建设认识不到位，导致前期工作较为被动”，项目部副经理谢文清说。
    蒙华铁路MHSS-6标前期用内外交困来形容并不为过，对外协调难度重重、施工组织缓慢、临建规划形象差……该项目也一度被集团公司领导列为问题项目关注，局、处两级工作组驻点帮扶。
    困则思变。二公司对项目部班子几乎做出全员调整，除谢文清留任项目副经理外，其余所有班子成员全部撤换。二公司副总经理侯永和调任蒙华项目部任项目经理。
    随着业主对标准化管理要求的逐步明确以及公司对项目部的持续高度重视，项目员工从思想到行为上都产生了巨大转变。
    观念决定行动，项目党委提炼出“以地方文化与先锋文化相结合为核心的‘人文蒙华’、以路地共建为核心的‘和谐蒙华’、以高度重视环水保工作为核心的‘绿色蒙华’、以创新使用四新技术为核心的‘科技蒙华’”的管理理念，为项目顺利推进夯实了思想基础。
    针对前期工作被动影响到员工信心和工作积极性的实际情况，项目党委加强思想引导，鼓励员工树立“赢”的观念，要有非生即“亡”的危机意识、有“口”能言的沟通意识、追星逐“月”的时间意识、以“知识”为导向的财富意识，平“凡”亦是不平凡的平常心，在项目的建设中有收获、有成长。
    在项目党委的引导下，项目部员工始终坚守项目不言弃、知耻后勇不言败，并且按照张宗言总裁的要求，真正把蒙华铁路当成了一条窗口路、大赛路，科技路、创新路，创效路、翻身路，管理路、提升路。
    观念转变带来的是行动上的转变。7月份业主发文对文明施工提出新要求之后，项目部迅速反应，暂停施工，专门对临建、现场形象等进行重新规划，加装门禁系统、斥资数百万元平整拓宽便道、统一现场标识标牌、规范物资设备摆放等动作取得了良好效果，被喻为湘赣段14家单位中动作最快，收效最明显的项目。
    除了标准化建设，对外协调由之前的单打独斗变为“全员都是协调员”，施工组织由之前的只重成本控制变为“兼重以工装保质量”等措施，推动项目走上了重生之路。
    2015年12月22日，连云山隧道1号斜井正式进入正洞施工，标志着项目部三个斜井全部提前完成开挖任务，隧道的施工作业面达到7个。
    “这个项目13公里，造价不到3亿，如果不能实现短、平、快推进，项目将面临巨大的成本风险”，副经理谢文清说。
    正是意识到这一点，项目部在满足合同总体要求上，还通过细化施组、倒排工期，制定了一个自己的目标，力争实现快速施工。
    分管成本的项目副经理张记龙说，“我们今年已经超额完成年度产值，现在隧道进、出口开挖都已超过了500米，随着斜井进入正洞，工作面增多，将给我们提供更为可靠的进度保证，有力于项目的成本控制”。
    炸药是隧道施工的生命线，而“烟花之乡”浏阳市的火工品控制严格程度在全国屈指可数。项目部党委书记王明加强与地方危爆大队联系，定期邀请他们来现场指导培训，在其指导下健全各类管理制度。同时，从炸药库的备案建立，到炸药的购买、管理、运输、使用，管理人员的配置、培训等各个环节严格规范管理，得到高度认可，地方公安局曾3次组织涉爆单位到现场观摩，炸药难题也得以化解。
    连云山隧道是单线隧道，但为了确保进度和质量，项目部配置的装运设备都是公路或双线铁路施工使用的大型设备。据副经理谢文清介绍，仅大型的装载机有8台，挖机5台，运输设备20台。同时还有专业的湿喷机械手5台，3个拌合站罐车10台。
    分管生产的副经理李东说，“根据施工的推进情况，现场要对设备进行统一调配。拿罐车举例，项目部提前1个月便对斜井进入正洞后的情形进行了预判，一方面判定是否需要新增罐车，另一方面提前对已有罐车如何统一调配作出安排”。
    隧道机械设备使用“高配”虽然保证了质量，但通过二衬台车时，却难免影响通行。项目部对台车进行技术改造，取消中间受力门架，通过对模板采用钢性体系，增加受力强度，保证了安全性和通过性。研究使用轻型材料制作水沟移动模架，用以在降低移动难度、保证模板完整性的同时，通过减小模板厚度保证设备通行。
    除此之外，在创新方面项目部还引进了24米仰拱、二衬一次成型长栈桥。针对与长栈桥配套的仰拱模板在单线隧道施工中受限的问题，项目总工程师梁耀辉带领党员科技攻关小组积极开展工艺创新，可以确保矮边墙和仰拱一次成型。
    员工观念的转变、合理的组织管理、有效的资源投入、四新技术的创新使用、炸药的有效保证以及和谐的路地关系……让项目施工生产换了新天。
    12月2日，中国中铁副总裁刘辉到项目检查时说：“6标的进度、形象比印象中要好得多”，并专门要求兄弟单位一单线隧道项目的管理人员前来学习参观。     “王书记，你还是来找下我们啊，再不来我们都忘了你长啥样子了”，不久前，浏阳市铁建办协调部的负责人给项目党委书记王明打电话时打趣说。
    据王明介绍，他刚到项目部的时候，几乎每天都要往浏阳市铁办的协调部跑。当时的路地关系较为紧张，工作推进出现较大难度。但是项目部始终坚持以心换心、真情付出，终于还是拨云见日，得到了理解。“现在我们找老百姓的事越来越少了，老百姓寻求项目帮助的事越来越多了”。
    项目主动为地方办好事、实事，除了对村道进行平整加宽之外，还为仙源村、佛岭村加固桥梁3座，清理水沟6.5公里。2015年，这两个村子有5名学生考上了大学，项目部8名领导班子自发集资3000元，为他们送去了祝贺。
    祈伏节是当地特有的节日，要举行大的祭祀活动，活动中项目部慷慨赞助，以彰显对地方传统文化的尊重。当地有很好的敬老传统，在重阳节到来之际，项目部派出9名志愿者，义务帮助在家的孤寡老人打扫卫生、修剪指甲，“暖心工程”得到了老百姓认可。
    项目部积极和地方相关单位、媒体沟通，用真心换来了友谊。8月6日，浏阳市委书记曹立军带队到项目部观摩，高度肯定项目部为地方发展做出的贡献。暑假期间，浏阳市总工会领导专门来项目部送清凉。中秋节，浏阳市人大代表到项目慰问农民工。当地的媒体也对项目基于高度关注，长沙电视台、浏阳电视台、浏阳日报等媒体先后6次到项目报道，助推项目树立了良好的外部形象。
    凤凰浴火方能涅槃。面对前期内外交困的局面，蒙华铁路MHSS-6标项目部没有一蹶不振，他们化压力为动力，变被动应对困难为主动破解困难，终于突出重围，实现新生。

项目驻地

施工便道

混凝土拌合站

连云山隧道洞口

三号斜井与正洞交叉口

斜井光面爆破

洞内成型二衬