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近日

CGTN（中国国际电视台）、央视频平台

【海洋经济里的中国式现代化】节目

“海底隧道：匠造通途”

专题报道中铁二局承建的

青岛胶州湾第二海底隧道项目建设情况

节目采用双语制作

主要以汉语和阿尔巴尼亚语

面向海外开展国际传播

并已在欧洲和国内播出

进一步提升“二局建造”品牌的

国际影响力与美誉度

▲《海洋经济里的中国式现代化——海底隧道：匠造通途》阿尔巴尼亚语

节目走进

中铁二局项目建设现场

探访海底隧道的

施工工艺与工程技术

了解这项跨海工程

如何逐步推进

以及它为城市交通发展

带来的新可能

▲《海洋经济里的中国式现代化——海底隧道：匠造通途》阿尔巴尼亚语（中文字幕）

青岛胶州湾第二海底隧道

是世界在建规模最大、最长海底道路隧道

中铁二局主要承担海底钻爆段施工任务

面对海底隧道施工世界级难度挑战

中铁二局对标世界一流标准

持续提升隧道工程建造技术水平

以重大工程建设的实绩

彰显我国海洋工程建造硬实力

为海洋经济高质量发展注入强劲动能

青岛胶州湾第二海底隧道

工程主线全长17.476公里

其中海底隧道长14.373公里

采用双洞双向六车道的主隧道

加中间服务隧道的布置方式

胶州湾第二海底隧道

最深点距海平面115米

是目前已知的中国海底隧道施工

所达到的最深位置

海底地质条件极其复杂

十多公里长的海底隧道

穿过了两类截然不同的岩层

靠近黄岛的一侧

主要是中风化花岗岩地质

而靠近青岛的一侧

则是岩性相对较软的凝灰岩

花岗岩质地坚硬

只能采用钻爆法进行施工

中铁二局承建的标段

就位于黄岛一侧的钻爆段

在海底石床

从超前注浆、爆破

初期支护到二次衬砌

全流程机械化配套

标准化管控

施工不断取得新进展

由于施工海域极深

隧道面临的水压达到了1.1兆帕

相当于每平方米

要承受40辆小汽车的重量

此外，在整个海底隧道

有一条宽度超过300米的断裂带

被称为“沧口断裂”

根据勘探数据

断裂带的设计日涌用水量

将达到42000立方米

能够将一个标准足球场大小的容器

装到6米深

目前，中铁二局标段工程

主隧道完成掘进4021米

服务隧道完成掘进3174米

正朝着全线通车目标稳步前进

胶州湾第二隧道建成通车后

将成为青岛市又一跨海公路

连接青岛东西城区

促进人员往来、经济发展

也标志着中国在超大直径海底隧道领域

实现了从追赶到引领的重大跨越

近年来，中铁二局

深度融入高质量共建 “一带一路”

坚定做强做优海外市场

持续提升海外业务发展质量

以企业硬实力破解技术难题

以中国标准打造精品工程

既铸就互联互通的基建丰碑

更架起中外友谊的坚实桥梁

主办丨中铁二局二公司党建工作部

来源丨中国国际电视台

编辑丨何坤林

审核丨朱亮