8月27日，伴随着一声炮响，由中铁二局承建的西成铁路全线最长隧道——包座隧道进口至1#斜井首个作业面安全顺利贯通，较指导性施组提前36天，标志着隧道向2028年全线贯通目标迈出关键一步。

包座隧道是西成铁路全线重难点控制工程，为一级高风险隧道，地处四川省阿坝州松潘县境内，海拔3100米至3600米，全长11.795公里，设计为单洞双线隧道，最大埋深约625米，采用“进出口工区+4个斜井工区”的施工组织方案。项目管理团队自2022年10月进场以来，先后攻克软弱围岩大变形、高原高寒气候、突涌水等多重施工难题，进口工区更是创下V级围岩单月掘进超100米的进度纪录，项目部先后成功承办多次隧道施工标准化观摩活动，树立了行业标杆形象。

为保障工程顺利推进，项目部多措并举。一是始终坚持党建引领，在中铁二局“先锋1950”党建工作品牌指引下，创建西成铁路1标“西成先锋”党建工作品牌，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用；二是实施精准化施工管控，管理班子带头扎根一线，采用“径向注浆加固、增设掌子面临时抽排水系统、加大钢架规格、加固浅埋段”等靶向措施，确保隧道掘进稳步推进；三是组建科技攻关团队，围绕高寒高海拔施工难题，完成《高寒高海拔混凝土施工质量保证》总结，开发《高寒地区隧道深埋中心水沟施工工法》等三级工法，显著提升施工效率；四是深化品质提升行动，编制《标准化施工“品质提升”手册》，全面推行标准化作业，确保隧道施工安全和质量。

此次包座隧道进口至1#斜井的顺利贯通，标志着西成铁路建设取得阶段性重大突破，为西成铁路后续施工创造了有利条件，充分展现了中铁二局在高寒高海拔复杂地质条件下的综合施工能力与技术创新实力。中铁二局将继续发挥整体优势，强化资源保障，高标准、高质量推进西成铁路后续工程建设，确保全线如期贯通。