上图为右线贯通场景

11月29日，随着一声炮响，青岛地铁8号线海底隧道F5断层破碎带全部贯通，F5破碎带全长500米，以微风化凝灰岩和安山岩为主，围堰等级Ⅲ级～V，断层破碎带较宽，次级结构面延伸较远，岩体破碎，且部分段围岩含大量海水，开挖风险较高，地质条件比较复杂，属于1级风险隧道。

施工中，各级领导和国内知名专家对地质情况，工法措施进行了多次论证。项目部精心组织、攻坚克难、采用双模式TBM增加平行导洞，快速施工至F5断层前方，为矿山法施工提供新开工作面，并在今年5月份实现了F5断层双向掘进，采用TSP、地质雷达、超前地质等长短结合的多种地质预报手段，科学的超前预加固措施，发明专利技术，“一种  正三角形 掏槽不关联控震技术”顺利将爆破振速降低到传统爆破方案施工的70%以下。利用“一种维护隧道台阶稳定的微创开挖方法。”提高了断层破碎带微台阶开挖的稳定性和安全性，不懈的努力下最终实现了F5断层破碎带双线安全顺利贯通。

F5断层的贯通，是青岛地铁8号线海底隧道建设的一次阶段性胜利，也为全线贯通打下了坚实的基础。