在绵遂高速公路遂宁段A合同段1-3标段，二公司以“建先锋工程、创和谐项目”为目标，迎难而上、攻坚克难，历时两年，安全、优质、高效建成了梓江大桥、狮子山隧道、电杆垭隧道等重难点工程，完成了21.822公里的高速公路建设任务，迎来了绵遂高速公路的开通。

破解前期压力

二公司施工管段包括17.4公里路基土石方填筑，15座大桥、3座中桥，60座涵洞，2座双线隧道等工程。作为“5.12”震后首个开工建设的重点交通工程、中铁二局BOT建设模式的品牌项目、构筑遂宁“一环八线”、打造成渝经济圈的高速公路干线，建设意义重大，不允许项目部有丝毫的延宕。

刚入场，征地拆迁压力扑面而来。项目部承建的线路沿涪江东岸走廊布线，从东向西穿越射洪县3镇、16村，征地面积10万平方米，需拆迁房屋近千户。破解征地拆迁难题，摆在了项目领导班子面前。

项目部成立了以项目部党委书记胡美华、项目经理杨进华为组长的征地拆迁领导小组，召开“实干加巧干，突破征地拆迁关”的作战动员会，认真分析出征地拆迁困难的原因，一是征地拆迁范围广；二是政策规定的高速公路拆迁补偿价与城市商业开发补偿价之间存在较大差异；三是老百姓安土重迁；四是部分乡镇补偿款尚未到位。

项目部采取四个策略确保征地拆迁顺利进行。一是项目班子成员分组走访了本标段涉及的市、区、县及镇、村、社的当地相关领导，为下步的协商合作奠定了基础；二是到附近村民家，给他们介绍建设绵遂高速公路的重大意义，并将征拆款项尽快补偿到位，争取他们的支持；三是组织人员免费为村民填筑宅基、造地修路，以实际行动赢取理解；四是督促征地拆迁补偿款尽快到位。

项目部以心换心，以实际行动感动着当地群众。

在征地拆迁过程中，一户居民留恋故土，并说修路破坏了风水，始终不愿搬迁。杨进华、胡美华等人一次一次上门做工作。

“老人家，这条路是为重建地震灾区修的路，路通了，灾区修学校、医院就好办了，早一天修通，就是早为灾区做善事，这才是几辈子都换不来的功德啊。”

在给老人讲道理的同时，项目部又想办法给老人的儿子做工作。

“老弟，我们都是党员，老人家思想保守些，你是明事理的。你肯定晓得修这个路是利民工程，是你们的致富路吧？你去过石家庄没有？那里以前就是个小村庄，可是修通京九铁路后，现在都成省会了。”

一次又一次做工作，老人家终于理解了，说“搬就搬嘛，只要你们不坑我就行了”。

一户居民家里只有一位82岁的大爷，他说：“我家里一个人都没有，这么多东西，难道要我来搬哇？我搬不动！”

项目党委书记胡美华见缝插针，从台阶上移过来一张凳子，说：“大爷，来，你就坐在这里看着，不用你动一下手，我们给你弄得巴巴适适的。”

胡美华叫来项目部年轻员工和皮卡车，六七个壮小伙三两下功夫就把所有的家居用品装上了车。胡美华拉着大爷的手，说：“帮人帮到底，大爷，上车，我们把你送到新家，给你把东西整理好。”

等大爷回过神来，所有物品已经摆放整齐，极高的效率和及周到的服务使得大爷目瞪口呆。

围观的村民也感动了，好多人当时说“拆到我家那里，我支持”……

遂宁广兴镇塔子山村和右宝村的村民送来两面锦旗，一面是“精心建高速、造福射洪人”，一面是“功在千秋、利在万代”，以此感念项目部为地方发展做出的贡献。

征地拆迁工作渐渐取得突破，缓解了项目部前期压力。

消灭拦路猛虎

二公司董事长、总经理董宁到绵遂项目部指导工作，要求项目部深入开展创先争优活动，激发参战员工的积极性和创造性，理清思路，统筹安排，确保施工进度，掀起施工生产高潮。

项目部在22公里管段上要修建18座大桥，仅墩柱就有599根。

梓江大桥呈S型走向，最小曲线半径780米，桥墩高39米，桥梁下部结构多为水下桩，水深15米，汛期达18米，是绵遂高速第一深水桥。

为了不影响节点工期，项目经理杨进华、党委书记胡美华、总工程师杨了、副经理王泽建带领其他技术人员进行科技攻关，解决梓江大桥深水桩钢管桩栈桥及大直径桩基础施工作业平台等难点的设计、计算问题，制定出翔实的《梓江大桥施工实施方案》。

为了确保质量，项目部办了碎石冲洗厂，对梓江河大桥配制混凝土的碎石、砂卵石进行再冲洗，确保混凝土粘合性能达标。

2009年春夏之交的一天，梓江大桥深水桩基施工照常紧张进行，6号桩基突然坍孔。杨进华当时正在桃花河大桥施工现场，接到电话一个激灵，叫上总工杨了赶到现场。

杨进华和现场领工员、技术员一道，针对现状迅速讨论，确定了用装袋的泥沙进行围堵德抢险方案，经过大伙的努力，最终遏制住了孔壁坍塌。

经过广大员工的努力，2009年3月，梓江栈桥提前9天完成施工；2009年6月，梓江大桥获得绵遂公司安标工地称号，工程实现了零安全事故，零质量事故，零环水保事故，项目部被评为“大战120天”优胜单位。

作为项目部的重点控制工程，狮子山隧道、电杆垭隧道的建设同样值得一提。

狮子山为小净距分离式公路隧道，左线全长554米，右线全长539米。隧道偏压对隧道施工影响较大，局部地段围岩破碎，地下水硫酸盐类结晶弱腐蚀和隧道可能穿越地底天然气层。隧道进出口为Ⅴ级围岩，分布长度104米，占18.8%；洞身围岩主要为Ⅳ级，粉砂质泥岩和细砂岩，分布长度450米，占81.2%。电杆垭隧道长248米，属于双连拱隧道，规定有19项工序，施工设计上要求中导洞先行开挖。在中导洞开挖过程中，保证相隔仅1.4米的隧道不受影响，难度很大。

项目部组建了2支具有隧道施工经验的实力队伍入场，制定了“加强领导、强化管理、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、注重环保、争创一流”的施工指导思想，坚持“短进尺、弱爆破、强支护”的策略，使二衬与掌子面距离始终保持在规定范围内。技术人员24小时不间断跟踪作业，及时提供技术支持。安全员全程盯防，严格落实安全规章措施。通过全体员工努力，狮子山隧道、电杆垭隧道分别于2009年8月29日和2010年9月1日贯通。

针对17.4公里路基土石方填筑任务，项目部开展“大战120天，争抢路基土石方”活动，项目领导靠前指挥，充分调动人力、物力资源，开展大战攻关，完成施工产值2亿多元，占计划产值的105.64％。其中路基工程土石方完成量为655.7万立方米，完成计划的113.44%。在各项目队拔得头筹，得到业主的肯定。

同时，在金华互通、大河沟大桥、桃花河大桥、黄泥沟大桥等桥涵工程施工中，项目部同心协力，消灭了一个个拦路猛虎，确保了工程顺利推进。

确保安全质量

集团公司党委书记邓元发等领导先后莅临项目部，强调必须坚持安全第一，抓好安全生产，作好相关措施的督促落实，高度重视施工现场的不安全环节，杜绝人身伤亡事故发生，自觉地维护和确保中铁二局安全生产局面；牢固树立质量是企业的生命的思想，抓好进一步质量管理体系的宣贯，确保和稳固中铁二局生产经营市场，为工程创优打下坚实基础。

“哎，你咋个弄的哦？你看看差起一公分多了，没看到吗？”

“杨总，差这点点根本就没事的”，现场施工员拿着卷尺对总工程师杨了辩解道。

“啥子叫没事？差一公分多还没事，要垮了才有事嗦？你这样搞经不经得起几十年、上百年的检验哇？”

总工杨了这样要求，其他项目班子成员也这样要求。

 项目经理杨进华说：“没有质量、只重进度的工程是‘豆腐渣’，而没有安全保障的工程根本谈不上质量、进度和效益。在安全质量上就是要披毛求疵，欢迎员工来挑问题，哪个挑出来大家没有发现的问题，我们就开会表彰哪个。”

党委书记胡美华说：“保证安全质量，不返工、不停工，就是最好地保证了施工进度。”

项目部在定期或不定期地组织学习施工规范、试验规范、质量检验评定标准等一系列新知识的同时，全力加大现场安全监管力度，领导班子、安全员、群安员全力以赴，只要发现不合规范的，坚决返工。项目部安全总监刘俊红说，“给我一双火眼金睛，是用来盯安全的，不是搞射击的，要让我睁一只眼、闭一只眼，我做不到。”

项目部坚持以管为主，管、帮、促相结合，落实质量控制工作。“管”就是严格按照技术规范和设计图纸对工程的全过程、全方位进行监督管理，不循私情。“帮”就是热情服务，帮助施工作业队解决技术上存在的问题，改进工作，提醒他们注意施工中可能出现的问题，做到急施工生产之所急，想施工生产之所想。“促”就是检查督促各项工作的落实，提高工程质量与进度。在工程施工过程中，当质量和工期发生矛盾时，必须无条件地服从质量，不能为了缩短工期而降低质量标准。

在原材料的质量控制上，物质部部长郑威组织员工对自采材料、砂石料，在进场前认真自检，合格并经监理复查认可后才能进场。凡是自检不合格的材料，立即下发指令坚决责令其清除出场。有一次采购砂石料，规格和要求的有一点点差别，基本不影响质量，但是郑威发现后毅然决然放弃了采购。他说“我采购的不仅是砂石料，还是有保证的工程质量，是千万人的安全，是我们公司的信誉”。

正是有了领导班子的重视，有了员工的支持，二公司绵遂项目部确保了安全质量0事故。

管理决定成败

项目经理杨进华，被同事们称为成本决定论者。

说到杨进华管成本，“统筹规划、均衡生产、重点先行、分段组织、突出难点、有序推进”是他的战略思想，项目效益最大化则是他的落脚点。

杨进华曾经在一个大家都说是必亏无疑的项目实现了盈利千万的大逆转。因此谈起绵遂项目的成本管理，他仍是胸有成竹。

“我认为，关键在施工前对每一项成本的核算有调查有分析有预见性，然后制定出各项成本的红线单价，让项目始终在成本红线下运行。”

在项目运行过程中，杨进华从原材料的采购、使用，人员、设备的调配，日常生活中的节约等方方面面抓起，只要涉及到资金使用，他一定见缝插针，尽量降低成本。他说：“5·12”地震以后，外聘劳动力价格上涨了一半以上，随之产生连锁发应的机械设备租赁费也大大上涨，如果加上雨季窝工，村民阻工，红线外的便道维护、征地拆迁费用等等，项目成本将遭受严峻考验，因此，我们必须尽一切努力为项目成本做减法。不该停工的决不让停工，经过努力能做好的，决不让返工等情况发生。”

项目总工程师杨了，被同事们戏称为“工地保姆”。他的保姆式管理，恰好与杨进华的成本观不谋而合。他说，项目像个娃儿，把自己当作应该尽职尽心来照顾娃儿的“保姆”，项目才能安全、优质施工。

为了保证安全、质量、进度，最大限度降低成本，杨了要求自己和技术人员首先把施工图纸吃准吃透，接着是让所有参战人员烂熟于心。遇上24小时轮岗施工施工，项目部技术管理人员必须全程陪同监督。

绵遂高速公司总经理彭声前到工地检查项目工程全线半幅贯通时，评价项目一队说：“没发生安全事故不容易，没产生质量事故不容易，没有造成环水保事故不容易，今年暴雨影响下，工程进度还处在可控状态下，不容易。”

安全质量搞好了，进度跟上了，成本便能得到控制，杨进华这个“成本决定论者”，脸上才露出了笑容。

党建营造活力

项目部围绕“抓好党建促生产”的宗旨，强化“三会一课”制度，利用上党课的机会为党员们上技术党课，提高党员的业务素质和思想素质。同时，在管段内广泛开展“绵遂高速党旗红”党建主题活动，并结合创建“党员先锋岗”、“红旗项目部”等活动载体，充分发挥党员的先锋模范作用。

创先争优活动开展后，项目部迅速行动，制定活动详细方案和计划，将“绵遂高速党旗红”融入创先争优活动当中。同时在黄泥田大桥、桃花河大桥、梓江大桥设立党员先锋工程，全线开展“大战40天”抢工期活动。围绕“建设一流高速公路”的总体目标，项目部还开展了以创先争优活动为主题，以“比科学管理，看工程优良率；比精打细算，看节能降耗指标完成情况；比科技创新，看“四新”的推广应用；比施工效率，看施工计划完成率；比有序施工，看人身、设备事故发生率；比遵纪守法，看社会治安综合管理水平”的“六比六看”为内容的社会主义劳动竞赛活动，共表彰先进集体4个、先进个人84人次。增强了项目员工集体荣誉感和团队精神，形成了“比、学、赶、超”的良好施工氛围。

项目部按照公司建一项工程、育一批人才的要求，采用“德才兼备、以德为先”的用人标准，在普通中选优秀，在优秀中选拔尖，积极开展项目部领导班子与青年员工“一带一”活动，通过领导班子与青年员工结对帮带，培养出一批年富力强、业务精、工作认真的青年才俊，10余名年轻人在项目部的培育下，逐步挑起了大梁。

在各种党建主题活动、劳动竞赛活动中，正是党员们充分发挥“五带头”作用，困难面前始终冲在最前面，才确保了节点工期的实现。

历尽艰辛，从容回眸，放眼那飞舞的彩练，触摸那感动的热泪，聆听那车流的韵律，这条承载着大爱、团结与致富的道路，必将使涪江水经年沸腾。