蔡世康，1970年出生，重庆大足人，本科机电专业。

    提起他，熟悉的人都说他“谦虚、宽仁”，不熟悉的人都说他“耿直、豪爽”。平日里，你见到的总是他笑脸相迎，可敬可亲的样子；可到了施工现场，他立刻变得严厉起来，“斤斤计较”，“爱管闲事”，任何违章违规现象都难逃他的火眼金睛。他总是说：“干任何事情，安全都是我们的头等大事”

    常言道，一方水土养一方人。大巴山的厚重练就他严谨认真、拼搏向上的工作作风；嘉陵江的丽水砥砺出他刚柔并济、与人为善的做人准则；身高五尺的山城人，用独具匠心的旋律，将安全工作化作最美妙的音乐，跳出最绚丽多姿的芭蕾。

初出茅庐，山城人展露头彩

    1990年，年满20岁的蔡世康投身到中铁二局二处宝中线建设中。当时宝中线大战正酣，却陷入了后勤乏力的困境，办公室人员紧缺严重制约着施工生产。工科出身的他被“赶鸭子上架”担起办公室的重责。能否撑起后勤这半边天，年轻的他犯起疑难，川汉子陷入了深深的沉思。

    经过周密思考，蔡世康终于找到头绪。他将办公室工作分为文字、会议和事务三大方面。为啃下文字工作这块硬骨头，他从基础做起，从零开始。他牢记公文创作规章制度，熟悉公文种类格式，依葫芦画瓢创作公文，字斟句酌，族类旁通，反复磨练。一个月过后，他从最初的一窍不通摇身变成公文处理首屈一指的行家，令人刮目相看。刚啃下文字这块“硬骨头”，又迎来会议这头“拦路虎”。在骑虎难下之际，他勇敢亮剑。会前的科学部署，会中的统筹安排，会后的归纳总结。勤能补拙，细心结硕果，会务工作被他安排的井井有条，秩序井然。办公室最繁琐的莫过于事务工作。为顺利攻下这座“碉堡”，蔡世康念起了《三字经》：脑袋勤、想在前；双手勤、做在前；双脚勤，行在前。“三前三勤”之间，磨练的是筋骨，锤炼的是意志，增加的是能力。事务工作于他而言，可谓轻车熟路，进退自然。

    蔡世康除精通办公室工作之外，在艺术上更有独特的造诣。90年代初，电视机尚未普及，工地生活枯燥乏味。这一切被他看在眼里，记在心里。不久后，项目部的毛毡房突然间变成大剧院，破木板变成舞台，手电筒变成闪光灯……他和一群风华正茂的青年，弹着吉他，吹着口琴，拉着二胡，拍着手鼓，引吭高歌，恣意舞蹈，工地瞬间热闹起来。转眼间，他成了职工眼中的大腕明星，名噪一时。在办公室工作期间，他多次被公司和上级部门评为“优秀办公室主任”，“优秀通讯员”和“优秀共产党员”，能力和素质得到各级领导的高度肯定。

半路出家，门外汉摇身管安全

   “我是革命一块砖，哪里需要哪里搬”这是蔡世康的口头禅。他是这样说的，更是这样做的。

     2004年，在武襄项目部，蔡世康担任项目安质部长。从事办公室工作14年的他，第二次半路出家，门外汉开始管安全。武襄项目部承担着武汉至安康15.6公里的线路，管段内全为营业线施工，安全形势错综复杂。这让初管安全工作的他如坐针毡、如履薄冰，时常夜不能寐。为吞下这块烫手的山芋，他冥思苦想，刻苦学习，四处取经。他在自己的办公桌上刻下“安全生产，警钟长鸣”八个大字，鞭策自己高度小心。为抓好现场安全管理，他果断亮出四把杀手锏，锏锏刺中要害。一锏刺向规章制度，让安全生产有章可循。他组织安质人员对管段内既有线设备、涵洞位、信号电缆、铁通光缆、电力线反复调查，准确统计，建立数据台账；与工务、电务等产权单位签订《安全协议》47份；编制32个接长涵防护方案；完成电缆迁改13处，约23公里。第二锏刺向现场盯控和机械设备投入，为现场作业系上安全带。他在管段内设置防护员和带班员40名，在安全形势严峻的厉山特大桥专设8名防护员和驻站人员；他购置急救器、口笛和信号旗等防护设备，同时建立机械施工台账，实行“一人一机，人随机动”防护。三锏刺向思想教育，让危险源消失在萌芽状态。他和安质人员对项目员工开展各类安全培训30余次，人数达1200余人，其中25人顺利通过武汉局营业线施工安全考试并持证上岗；他还组织员工观看《列车事故实例录像》，坚持技术交底和班前安全讲话，严格实行72小时告知制度；开展形式新颖的安全知识竞赛……进一步强化职工安全意识。最后一锏刺向防护网管理，建立防护网台账，做到“一网口一防护”，清除安全死角和隐患。

     2008年，武襄铁路顺利贯通。在他担任安质部长期间未发生责任铁路交通一般D类及以上事故，实现安全生产1600余天，他连续两年被武汉局武襄铁路建设指挥部评为“年度先进个人”。2008年11月，蔡世康转战向莆铁路FJ-5B项目部，出任副经理兼安全总监。他负责分管高盖山隧道进口及1#、2#、3#斜井施工安全。高盖山隧道设计为双洞单线反坡隧道、隧道坡度达10%左右，其中正洞左线施工长度为9877m、右线施工长度为9893m、断层达28个、设计岩层涌水点达10多处，是公司挂牌的重点高风险隧道。在任期内，他认真理解高盖山隧道施工设计图，经常和生产副经理深入掌子面了解围岩地质情况，检查开挖、通风、支护、仰拱、二衬施工是否符合施工方法及安全质量规范要求。因地质原因，2#、3#斜井多次出现涌水，他身先士卒，经常在洞内跟班检查指导作业。2010年7至9月，他又肩负1#斜井施工负责人，在3个月施工管理中，他及时整顿了开挖班组、出碴班组、支护班组、二衬班组、砼罐车班组和风水管班组人员，并将1#斜井的风带从斜井洞门全部更换到掌子面，使得隧道通风效果明显改善，同时处理遗留的底板、边墙欠挖等质量问题。在他任职4年内，隧道施工没有发生任何生产安全事故。他连续4年被局指挥部评为“优秀安全工作者”。

敬业奉献，安全卫士誉满胶州

    2013年，在青岛北站开通应急工程项目，蔡世康再次担任项目安全总监。青岛北站开通应急工程项目地处青岛市李沧区，前期受征地拆迁问题制约，10月28日终于完成最后一处拆迁，这离“12.20”拨接开通不足60天。为确保顺利开通，蔡世康和同事踊跃投身到施工大战中，狠抓安全质量工作。

    安全教育是安全管理的源头，蔡世康深知这个道理。为此，他及时联系业主和济南铁路局培育基地，将济南铁路局专家多次请到施工现场培训，严格营业线安全培训取证。同时他结合自己多年安全工作经验，从“浅显易懂、印象深刻，以情感化”上下功夫，他放弃夜间休息时间深入工区驻地，通过播放PPT和安全光碟、举办安全知识讲座、灌输济南局安全管理形势和管理程序及相关规定，强化作业人员安全意识，使全体作业人员适应济南局营业线高压管理模式。在紧抓安全教育同时，他还亲自拟定各项安全质量管理制度、安全专项管理方案、安全技术交底、各项应急预案，并和技术室一道编制实施性施工组织设计。他管理安全最大的亮点是：掌握方案，紧抓工序、施工工法和工艺流程，依据施工安全技术规范，抓安全风险控制措施，抓安全作业人员违章管理，抓发现问题和责任追究。他按照济南局营业线管理程序，率先将风险源纳入建设管理系统并实行网上管理，将风险控制措施纳入现场对照检查，整改处理发现的问题。在汾阳路HDIK18+094盖板涵近5m的基坑开挖过程中，蔡世康正在济南局报审营业线施工计划。当电话得知已开挖基坑时，他叮嘱安质部长注意观察基坑四周变形位移情况。他当晚零时赶回项目部便奔赴钢板桩施工现场，当发现实际围檩和横撑未按方案施工时，当即阻止施工。凌晨6时，围檩和横撑终于规范施工完毕，他悬着的心终于定了下来。他常说：“关键部位，我必须亲自把关，不然睡觉也不踏实”。2013年12月19日22时，应急工程进入拨接通车的关键时刻。短暂200米的线路涌入上千人和各种大型机械紧张作业。为确保现场施工安全，蔡世康紧急成立安全工作组，实行“5米一人，10米一岗”，他身穿防护服、手拿信号旗，亲自指导硬隔离安设加固，拆卸既有栅栏，安排既有线路路基换填和机械施工防护，在运转室和封锁点施工现场辗转来回巡查。2013年12月20日6时，应急工程取得拨接通车的伟大胜利，现场一片欢呼，掌声震天，他感动得热泪盈眶。应急工程打出了中铁二局在济南铁路局的气势和威风。项目部受到山东省和青岛市各级政府的高度肯定，山东新闻联播和青岛电视台《今日》栏目对此进行跟踪报道，蔡世康受到建设指挥部和公司的表彰奖励。当所有聚光灯照在他身上时，他却躺在医院的病床上。原来，在2012年的一次意外事故中，他腰椎严重受伤，落下后遗症，持续上夜班1月，加上连续3日不眠不休，导致旧病复发，元气大伤。同事去医院探望他时，都劝他改行。他却微微一笑说：“安全生产，责任重于泰山。你不管安全，我不管安全，谁来管安全？我愿意用微薄之力换得项目的平安。”短暂一席话，让大家敬佩不已。大家都被他这种爱岗敬业、无私奉献的精神所折服。

    人生有涯，安全无涯。光阴荏苒，漫漫前路。他始终深爱着自己的职业，把自己对安全工作的爱，化作最美妙的音符，在绵延的铁路上，炫出人生舞台上最绚丽的芭蕾。

 

蔡世康组织项目部开开展安全知识竞赛

 

蔡世康对员工进行安全培训

蔡世康独唱“梨花又开放”