2015年 1月31日下午14时，由公司承建的大广高速S27标段大江里特大桥架梁双幅顺利贯通。

    大江里特大桥位于流溪河东南岸山体上，地面高程介于75～155m，相对高差约80m，山体陡峭，自然坡度较多达到并超过1:1的坡率，且“V字”冲沟较多。大桥左幅全长1436米；右幅全长1423米；桩基185根，系梁59道，墩柱140个，盖梁84道，梁片602片。受交通条件限制，该桥梁修建采用独头3.8Km便道在桥区范围内绕行，便道坡度最陡位置达到14%，遇雨天就无法通行。桥梁部分桩基及墩柱位于冲沟底部，桩基没有办法采用机械施工，就采用人工挖孔桩施工，最大孔深达到41m，机械设备没有办法到达桩位，只能采用人工肩挑背扛的方式将钢筋等材料运到桩和墩位置，再搭设支架进行绑扎安装；同时在墩身和盖梁施工期间，由于高度过高，峡谷位置较宽，一般起吊设备无法在现场使用，项目部引进了80T履带吊，用以墩身及盖梁施工，由于便道运输困难，项目部不得不将履带吊化整为零，分成部件运倒现场再进行组装。在上部结构的T梁预制和架设施工时，由于标段两端均为大跨度连续刚构桥，项目部引进了全线跨度最大（47m跨，160t）龙门吊，22个台座。面对施工困难，项目部精心组织施工，创造了单日产4片梁的最高纪录。

   自2013年7月项目开工以来，项目部成立施工领导小组，精选施工队伍，定人、定节点工期的方式，开展“党组织建立在标段上”主题活动和“百日大干”春季劳动竞赛活动，充分调动了员工的积极性，为按时、按质、按量完成工程建设任务提供了保障。大江里特大桥的顺利贯通为实现2015年大广高速公路全线通车总目标打下坚实的基础。

大江里特大桥架设最后一片梁