自2015年8开展蒙华铁路项目管理实验室活动以来，蒙华6标项目紧密围绕“项目管理标准化、项目管理责任化、成本控制精细化、科技创新多元化、党群工作协同化”为工作主线和行动指南，深入探索工程项目管理的有效形式，建立健全较为完善的工程项目标准化管理体系，经过近两年多来的实践和检验，取得了较好的成效，主要做法如下：

一、   推进项目管理标准化。

一是规章制度标准化。结合蒙华公司系列制度细则、建设单位管理交底内容以及公司精细化、标准化管理手册等现行制度办法，编制了《蒙华铁路项目管理制度汇编》；根据集团公司相关文件和会议要求，对标准化管理文件项目经理部层级的管理制度进行了修订，对公司的相关管理制度提出修改建议132条，部分建议已经被公司采纳，有效克服了有关制度不健全、不对路的现象，确保项目各项管理工作高效运转。二是人员配备标准化。项目组建本着精干高效的原则，严格按照定编定员及建设单位管理要求配置人员，结合项目进度管理需求，合理的对人员分流进行动态管理；通过内外结合的方式，充分发挥职（民）工夜校作用，定期对在岗人员进行分专业、分板块业务技能培训，项目关键岗位人员参培率100%，进场作业人员培训率100%，提升了队伍能力素质，为标准化管理的深入推进奠定了基础。三是现场管理标准化。贯彻执行《临时工程建设管理办法》，结合蒙华公司湘赣指挥部文明施工及文明工地创建指导意见要求，统一了项目驻地、施工现场建设标准，开展了“文明工地示范点”创建活动，发布了隧道施工标准化管理“十二条”和“二十条”，临建工程建设布局合理、标准规范，项目形象和文明施工水平获得业主及监理单位好评。弃砟场作业率先完成毛坯沟开挖成型、分级碾压、复土作业，首家成功举办现场观摩会的施工单位，成为蒙华公司湘赣段“弃砟场施工标杆”。四是过程控制标准化。按照层级管理原则，施组方案、作业指导书等严格执行先报批后执行的原则，就工程质量“三检”，安全风险评估预控、领导干部包保责任片区作业、安全红线管控、安全、技术交底等重点环节，进一步细化、量化、责任化，制定详细的作业标准，主要包括作业指导书、工序作业要点卡等，结合蒙华公司建设管理规定编印安全质量卡控要点手册发各施工班组，形成全过程定量、标准、闭环的有效控制。五是施工生产机械化。坚持蒙华公司长大隧道“两紧一长”施工理念，大力推行机械化施工，先后引进24米长栈桥、湿喷机械手、衬砌台车、门架式水沟电缆槽移动模架等，在隧道开挖、初支、出碴等各环节保证了工作质量，降低了劳动强度，提升了施工效率，确保了施工安全。六是施工管理信息化。应用监控量测管理系统，做到变形数据采集、上传、分析、处置一体化，管理人员可以通过手机APP、浏览器访问网络平台，查看监控量测数据、图线、预警、测点统计等信息，使隧道变形监测管理处于可控状态。应用安全质量隐患排查治理系统，通过信息化手段，将隐患排查治理工作网络化、系统化，有效强化了安全质量隐患排查治理，提高了项目安全质量管理能力，营造了齐抓共管安全生产的浓厚氛围，安全管理处于可控状态。

二、推进项目管理责任化。

全面深化项目管理责任化，将项目管理、作业队伍管理层面工作细化、量化。一是管理责任矩阵化。以管理办法为基础，建立涵盖项目领导层至工区作业层的管理矩阵，以主辅相承、相助为原则、明确各项工作主责、辅责部门和责任人，细化分工，先后与各岗位人员签订岗位责任书，确保各项工作有效开展。以工作清单责任矩阵为管控主线，建立成本管理环节的系统。项目部以工程部为主体，对方案、数量有效把控；以工经部为主体，对分包、单价有效管理；以物机部为主体，对物资设备的运行、费用有效把关；以质量部为主体，对工序、检测严格控制；以综合办公室为主体，对征拆、协调统一管理，通过责任矩阵形成统一有效的成本管控体系。过程中完善考核机制，坚持按劳分配、效率优先、兼顾公平的原则，坚持员工收入兼顾项目效益的原则、坚持考核与分配相结合的原则，突出岗位责任和工作绩效对员工工资收入以绩效考核的方式严格挂钩，激发了项目部全体人员的积极性，达到生产安全、进度可控的良好生产经营状态。二是协作队伍责任化。积极响应蒙华公司“强化主体责任 健全自控体系 落实作业层责任制责任人”活动号召，精准落实中国中铁、集团公司全面实行班组长安全质量责任制推进实施方案要求，率先在湘赣段内推行班组长安全质量责任制，建立健全班组长培训领导小组、培训体系和考核体系，先后制定并下发了《实行班组长工程质量责任制活动的实施办法》、《实行班组长工程质量责任制考核奖惩制度》、《岗前培训考试制度》等相关活动办法及管理制度，组织关键工序班组长与工区长签订了《班组长工程质量责任制质量安全责任书》，切实将现场施工质量责任和权利控制在一线作业管理人员手中，做到“干负干的责任，管负管的责任”，运用“重培训、广宣传、勤监督、严奖惩、树典型”的管理手段，切实把项目安全质量管理意识灌输到班组长的施工过程管理中去，降低工程质量不合格率。班组长汤俊龙获中国中铁蒙华铁路“优秀班组长”荣誉称号，班组长胡英勇或蒙华公司湘赣指挥部“优秀班组长”荣誉称号。三是诚信履约责任化。项目管理严格遵循蒙华公司“依法合规、遵守合同、实事求是、诚信协商、实现共赢”二十字方针，高举中铁二局开路先锋旗帜，牢固树立“干好项目天经地义”的责任意识、“全员全过程标准化管理”的规则意识和“安全质量是不可逾越红线”的底线意识。项目成立信用评价领导小组，组织全体管理人员学习铁路总公司《铁路建设项目施工企业信用评价办法》、蒙华公司信用评价实施细则、集团公司铁路项目施工信用评价系列办法和文件，认真贯彻上级系列信用评价文件精神，对外加强与业主、监理、地方政府沟通协调，创造施工建设良好外部关系，外内优化施工组织，着力标准化工地和文明施工示范点建设，实现了项目连续两年在蒙华公司湘赣指挥部履约评价考核中位列前茅。

三、推进成本控制精细化。

全面深化物资设备、财务、成本管理，实现项目成本控制精细化。一是在物资设备管理上用力。物资管控以核算管控为主，即每月根据计划工程数量和实际工程数量为依据，结合现场的工艺情况，核算单线材料的合理消耗水平及合理节超水平，并逐月进行现场核算的节超水平与实际物资节超进行比对，分析现场物资管控能力和管理漏洞，为及时发现、纠正管理漏洞奠定有效基础，目前物资节超管控精准、有效。设备管控以利用率和维护成本管控为主，项目机电主管每月在进行现场调查的基础上，做好项目的利用率及维护成本分析，根据分析结果，及时调整设备的去留、使用部位及需加强管控要点，保重设备的充分经济利用。二是在财务资金管理上下力。全面梳理财务管理制度，对项目策划书的内容进行重新审核，找准薄弱环节，完善财务现金流分析及资金开支计划表，使策划书更趋合理；定期召开经济活动分析会，找准问题并制定措施整改；全过程不断加强全面预算管理的编制、分解、执行、分析力度和深度；采取以商业票据方式结算债务并上存100%保证金的形式进行资金集中，采取及时支付或预付物资款进行资金集中，项目月均资金集中度持续提升；实行资金“AB账户”管理，编制月度资金使用计划，强化备用金申请管控，实现资金的“收支两条线”管理；严格票据审查，及时票据报销，力避审计风险，全面实现项目财务管理系统化、标准化、规范化。三是成本经营管理上发力。坚持“以成本管理为核心”，把加强成本管控作为实验室活动的重点，深入研究全方位加强项目成本管控，劳务分包计量严格按公司相关制度进行，做到“三统一、四不结算”。按月对施工分包队伍进行成本核算，按季度召开责任成本核算分析会，以班组的管理组织方式和工序划分为基本单元，在现有成本管理框架下，深耕细作，进行班组成本分析和核算管控，在全面剖析合同盈亏点的同时，也为项目的二次经营和变更指明方向，同时让全体管理人员（包括项目管理人员和班组主要管理人员）明白班组成本的管控要点，尽量将工程直接成本控制到最低。提升了项目和作业队对成本管理的综合认识，提升了项目成本管控水平。

四、推进科技创新多元化。

依托劳模创新工作室，融合优化，激活创新“工具箱”，创新成果硕果累累。一是生成单线铁路隧道快速施工组织与设备配套技术。开创性的采用带仰拱一次开挖成型的全断面施工技术，解决了仰拱开挖对掌子面施工干扰；引进履带牵引式长栈桥设备，结合单线隧道特点，改进牵引行走方式，研发出与栈桥配套的轻便仰拱模板。改进后的仰拱配套工装模板移动简单、定位准确，支撑牢固，与边墙接缝无错台，有效降低仰拱施工对车辆通行影响，提高了仰拱施工效率，保证了施工质量。二是开发出单线铁路隧道专用无门架模板衬砌台车。该台车通过取消横向承重门架，采用框架式刚性边模，边墙部分模板中段无需支撑，直接通过加固脚撑及拱部模板横梁进行两端固定，即可实现对模板进行有效加固，提高了安装、脱模效率，同时将台车通行宽度提高到3.4m，有效提高了大型施工机械的通行效率。三是研发出单线铁路隧道30m水沟电缆槽移动模架。该模架采用横向宽度可调的纵向长框架结构，模板纵向分四段组合串联，无轨电力驱动，行走轮置于两侧水沟内，既解决了长模架体系在曲线段的通行和就位难题，也解决了轨道转移和框架内工程车辆通行问题。模板拆装采用液压系统收放、定位，一次灌注两侧沟槽30m，施工效率成倍提升。四是提炼生成了高地应力隧道岩爆防治技术。高地应力洞段采取地应力测试验证、评判，针对验证后的不同地应力分级，制定出相应的防治措施，包括：掌子面设置应力释放孔，并向孔内冲水软化岩体；采用光面爆破技术，减小对围岩的扰动，降低了洞身周边的应力集中；及时施作锚杆，增加喷射混凝土的厚度，封闭围岩，降低了岩爆风险。五是提炼生成了不良地质体预报与处置技术。项目部将超前地质预报及监控量测纳入工序管理，建立以物探为主，地质分析为辅的超前地质预报体系，对不良地质体进行了准确探测，根据地质信息，应用监控量测信息管理系统，实时掌控围岩变形动态信息，制定出合理的开挖、支护及风险防范措施。尤其是在浅埋段施工中体现的尤为明显。六是创新生成多项QC成果。项目部积极开展QC小组活动，并取得多项成果，《降低中埋式止水带不合格率》荣获中国建筑业协会二等奖。《提高隧道防排水挂设施工效率》荣获中国建筑业协会三等奖。《24m履带液压自行式仰拱长栈桥在单线长大隧道中的运用》荣获2017年中国筑业协会二等奖。

通过开展设计优化、“四新”技术应用、施工工艺改进等方面的工作达到快速、安全、优质施工，连云山隧道提前合同工期10个月全线贯通，成为蒙华铁路全线首个贯通的特长隧道，业主来信祝贺，长沙市委常委、浏阳市委书记黎春秋亲临现场，以“连云速度”、“连云品牌”、“连云精神”盛赞蒙华6标建设成果，项目经理谢文清荣获中国中铁劳动模范称号。

五、推进党群工作协同化

在蒙华铁路项目管理实验室活动中，注重发挥党纪工团组织的协同配合作用。一是以党建工作制度化、流程化、标准化这“三化”为基础，夯实工作基础；二是以3家”工作法为载体，推进协作队伍建设，引领广大农民工融入管理发挥作用；三是依靠“党建活动联办、思想工作联做、社会责任联担”，树立对外形象，为项目发展营造和谐氛围；四是以“三工建设”和“十个一工程”为抓手，在普惠职工上下功夫，全面提升职工幸福感；五是按照“四抓四查两提高”的工作思路，以“四不”扬清风，努力将蒙华项目打造成“廉洁示范点”，营造廉政建设氛围。六是以“两带”育人才，把干部抓严抓实，让青年学习在蒙华、成长在蒙华、建功在蒙华，为公司可持续发展战略培育输送人才。

雄关漫道真如铁，而今迈步重头越。提质增效工作没有完成时，只有进行时，我们一直在路上，不忘初心、坚定信心、下定决心、补强短板实现项目管理能力的持续改进提升，把项目管理实验室活动全面推向深入。