继5月3日从化大桥主桥钢管拱顺利合拢后，从化大桥建设又取得了突破性进展，8月28日，主桥支架与梁体完全脱离，标志着从化大桥主桥关键受力体系转换成功，为地铁十四号线穿越从化大桥施工提供了又一关键节点工期目标。

    从化大桥桥梁全长466米，主桥设计为下承式钢管拱桥，跨径为136米，桥跨结构型式为：预应力砼连续箱梁，采用仿生学鱼腹状预应力钢筋混凝土箱梁，结构新颖、造型美观，且有效降低了工程造价及后期运营维护费用。

    从化大桥主桥结构构造复杂，施工工序繁多，各施工阶段的结构应力和变形，将直接影响到成桥线形及受力状态。加之主桥钢筋混凝土箱梁自重大，所以钢管拱吊杆张拉及结构受力体系转换显得格外重要。体系转换原理是把主桥现浇砼箱梁重力由支架支撑转换通过吊杆吊力传至钢管拱肋，再通过钢管拱肋将荷载传到拱脚。从化区政府、建设单位领导对大桥体系转换高度关注，要求在确保安全万无一失的情况下，兑现节点工期目标，为地铁十四号线穿越从化大桥施工提供条件。地铁十四号线盾构从桥梁桩基之间穿行，桩基与地铁之间最小间距2m。

    为了确保体系受力转换一次成功，7月20日，项目部聘请广州市科技委专家对《从化大桥主桥体系转换专项方案》进行评审，经过专家组认真分析讨论，一致认为专项方案合理可行，并提出了宝贵的建议及措施。运用科学手段对受力体系转换过程进行全程监控。建设单位委托有资质的第三方监控单位对主梁应力、拱肋应力、主梁变形、拱肋变形、吊杆索力、主墩应力进行测试。在施工过程中，监控单位通过全方位布点监测与分析，所有监测数据均满足设计要求。

    安全风险高是从化大桥建设的一大难点，项目部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针和“管生产必须管安全”的安全管理原则，以“预防为主、加强监管、落实责任”为重点，以“强化安全发展观念，共筑安全文明标准工地”为目标，全面落实安全生产责任制。截至目前，从化大桥项目安全管理工作均处于可控状态，实现了安全生产零事故的管理目标。

    从化大桥主桥受力体系转换经过区政府、住建局、建设、设计、监理、监控、施工等各方共同努力，齐抓共管，通过事前、事中全过程控制，于2017年8月28日顺利完成主桥关键受力体系转换，为地铁14号线穿越从化大桥施工提供了关键节点，同时对推动从化区中心城区扩容提质具有重大意义。

图为主桥关键受力体系转换后的从化大桥